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转子和壳体之间可能的潜在泄漏难以量化为性能损失。主动转子的凸齿有两个棱面,即主棱面和从棱面。主棱面面对排气区,从棱面面对吸气区,而在主面向从面的过渡区域发生泄漏。这就是说,在某个齿间容积完成气体压缩的过程中,该凹槽内的气体会泄漏至下一个凹槽(因为该凹槽内的压力低),而同时又会接受上一个凹槽泄回的更高压力的气体,这两种泄漏并不能相互抵消。这种发生在转子和壳体运行间隙之间的泄漏,对性能的影响是两方面的。由于气体被不断地由一个凹槽传递到另一个凹槽,因而发生在其间的泄漏成为一种固定的流动损失;类似地,由于需要机器重新压缩已经被压缩过的气体,因而,它也是一种固定的能量损失。确定这些泄漏所造成的影响,对于确定压缩机的整体效率是非常重要的。
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